Герой ночных бомбовых ударов
Шуянин Николай Сушин бомбил немецкие города ещё в 1941 году.
Мальчишка из деревни Трясцыно, что в двух километрах от Шуи, Коля Сушин с детства мечтал о небе. Единственный из всей шуйской округи, окончив школу, он поступил в Вольскую объединённую школу лётчиков, чтобы подняться в небо на винтокрылой машине с красными звёздами на фюзеляже.
По окончании авиашколы Николая Сушина, как одного из самых толковых курсантов, направляют в Оренбург закреплять за штурвалом самолёта приобретённые теоретические знания. И только через год, в мае 1932 года, Николай Сушин, получив нашивки военного лётчика, отправился служить сначала на Дальний Восток, затем в Ростов-на-Дону, куда в авиабригаду собирали лучших выпускников лётных училищ со всей страны осваивать тяжёлый бомбардировщик «ТБ-3», командиром которого и назначают Николая Сушина. Как инструктор, Сушин неоднократно поднимался в воздух и с недавним выпускником Ворошиловградской школы военных лётчиков Николаем Гастелло. Их мирные будни проходили в учебных полётах и по-вседневных занятиях. Но приближение грозных событий чувствовалось во всём, в мире было неспокойно. Страна Советов готовилась к войне…
Началась она неожиданно. Полк участвовал в боевых действиях с первых дней. Экипаж Николая Сушина подготовился к дальнему перелёту на запад. Уже через несколько часов «ТБ-3» с бортовым номером 5 возвращается на базу. От самого уставшего командира Николая Сушина и от измученных членов его экипажа сослуживцы не добились ни слова. Командир отправил своих подчинённых отдыхать, а сам до утра перебирал в памяти страшные картины пылающих в ночи советских городов и сёл. А через несколько дней и полк понёс тяжёлую потерю — не вернулся на аэродром самолёт Николая Гастелло. Друзья тяжело переживали эту утрату. На траурном митинге Николай Сушин сказал сослуживцам: «Мы будем мстить за наших товарищей, за Колю Гас-телло, за сожжённые города и сёла…». Своё слово Николай сдержал.
…Близ Смоленска — вражеский аэрод-ром. Боевое задание — уничтожить самолёты до того, как они поднимутся в воздух, — получено. Штурманы по картам уточняют маршрут… Через час самолёты Сушина, Орлова, Локтионова на месте. Из открытых бомболюков на фашистский аэродром сыплются 50-килограммовые бомбы. Уничтожено более 50 вражеских самолётов. Ни один фашистский стервятник так и не смог подняться в ту ночь в воздух. Боевые вылеты наши бойцы производили еженедельно по 2-3 раза. Тысячи бомб было сброшено на железнодорожные станции, переправы, скопления вражеских войск, склады продовольствия и вооружения… А потом Николай Сушин и другие командиры получили задание особой важности и секретности — бомбить врага в его собственном логове. Не ожидали фашис-ты, что самолёты с красными звёздами на крыльях посмеют появиться в берлинском небе, так что паника на земле была неимоверная. С перемещением линии фронта приходилось менять не только базовые аэродромы, но и аэродромы подскока.
Так наш земляк ещё в 1941 году утёр нос хвалёной фашистской системе ПВО, разбомбив десятки военных объектов в Берлине и других городах рейха. Более 170 боевых вылетов, в большинстве своём — ночные, совершил он за годы войны.
После войны Николай Сушин с небом решил не расставаться — ушёл в полярную авиацию. В те годы началось грандиозное исследование Северного Ледовитого океана, арктических островов и архипелагов, т. е. тех мест, куда можно было добраться только на самолёте. Он и добирался — и до острова Врангеля, и до Новой Земли, и до Новосибирских островов. Демобилизовавшись, вернулся в родную Шую и стал работать портным.
Все, кто помнит Николая Ивановича, подтвердят, что был он одним из лучших мастеров в городе, шил мужские костюмы отменно: и брюки, и пиджаки сидели как влитые...
Автор выражает благодарность краеведу Б. Сидорову за помощь в подготовке публикации.
