Мост обретет вид
Строительство нового моста, несмотря на пугающие слухи об отставании от графика, продолжается. В этом убедились корреспонденты «МС» лично
В минувшую пятницу началась установка пролетных балок, что является свидетельством того, что намеченный график все же выполняется. В скором времени, как ожидается, шуяне увидят основную конструкцию, так сказать, скелет моста. В дальнейшем на балки нанесут защитные и крепительные слои. По словам начальника строительства Олега Чернойвана, на данный момент, рабочие придерживаются плана, а задержки и отставание от графика строительства были связаны с неблагоприятными погодными условиями.
Кстати, для укладки перекрытий будущего автодорожного моста строители используют мощный подъёмный кран. Немецкий самоходный кран на спецшасси «LIEBHERR LTM 1250/1» весит 72 тонны. Необходимость в этом чуде техники возникла в связи с недостаточностью мощности имеющейся в регионе техники. Предстоит уложить 14 балок (каждая длиной 21 метр и весом 33 тонны) на левом берегу, которые позволят вести далее монтажные работы независимо от погодных условий. Для столь мощного крана, вместе с которым доставлено на тягачах 150 тонн оборудования к нему в качестве противовесов, была построена специальная площадка. Вышка начинена множеством компьютерных прибамбасов. Интересны технические характеристики самоходного крана на спецшасси «LIEBHERR LTM 1250/1». Максимальная грузоподъёмность: 250 тонн. Максимальная высота подъёма: 108 метров. Длина стрелы: 15,4 – 72 метра. Длина гуська, который монтируется под углом 0, 20 и 40 градусов к основной стреле: 12,2 – 36. Скорость передвижения: 70 км/ч. Полная масса: 72 тонны. Габаритные размеры в транспортном положении: длина – 17 м 66 см, ширина – 3 м, высота – 3 м 95 см.
Каждый час работы механизма стоит 18 тысяч рублей.
