Шуйской «скорой», по-прежнему, требуется «неотложка»
Поводом для продолжения темы о шуйской «скорой» стало обращение в редакцию водителей ССМП.
Мы побывали в гараже, расположенном на территории Шуйской ЦРБ. За время нашего последнего визита — около двух лет тому назад — здесь ничего не изменилось. В бытовке, где ожидают водители сигнала на вызов, кровати с матрасами без одеял, холодно и сыро, линолеум прохудился, на потолке и стенах кухни — серые разводы. Но это цветочки по сранению с, мягко скажем, непрезентабельным санузлом. Но главная претензия у мужчин — низкая заработная плата и неудобный график работы. Чтобы хоть как-то содержать семьи, водители вынуждены подрабатывать на двух, а то и трех работах. Свою точку зрения на происходящее по нашей просьбе высказал и главный врач Шуйской станции скорой помощи Алексей Иванович Тереничев:
– Бытовые условия водителей в гараже — проблема не сегодняшнего дня. В медицинскую помощь деньги никто не вкладывает. В других регионах, где скорая помощь входит в состав центральных районных больниц, наши коллеги находятся не в лучшем состоянии и по деньгам, и по оборудованию. С 1 января нас перевели в фонд медстрахования. Денег хватает лишь на зарплату, содержание транспорта и закупку лекарств. На что мы будем ремонтировать помещения, покупать медицинское оборудование, никто не знает. Гараж, в котором стоят автомобили скорой помощи, сейчас принадлежит Шуйской ЦРБ. С 1 августа мы его арендуем, а до этого времени мы были там на птичьих правах. Я знаю все болевые точки — сметы на ремонт составлены, и сумма расходов мне известна с первых дней, как я возглавил станцию. Но в марте тариф на содержание станции скорой помощи фондом медстрахования был урезан до минимума, и средств на ремонт гаража, увы, нет. Водители на станции возмущаются периодически — зарплаты у них маленькие, хотя за этот год они повысились почти на 20%. Сейчас водитель со стажем получает 12 тыс. рублей, начинающий — 9900 рублей. Они также имеют доплату за мойку и обработку машин, за переработку в двойном размере. График раньше был 24-часовой, сейчас — 12 часов. Это не моя прихоть. График работы водителей приведен в соответствие с требованиями министерства транспорта и рабочий день составляет 12 часов: смены день, ночь, два выходных, и совмещать со своими обязанностями на скорой помощи другую работу водители не имеют права. Водители говорят, что в Иванове их коллеги получают 15 тысяч рублей. Это миф. В Шуе сегодня зарплата водителей даже чуть-чуть выше, чем в Иванове. Правда ли, что у меня зарплата 80 тысяч руб-лей? Неправда. Оклад у меня 17 тыс. 700 рублей плюс стажевые и надбавки, а в общей сумме порядка 22 тысяч рублей. Будем ли решать проблему с гаражом? Конечно. Все бумаги направлены в департамент здравоохранения, потому что о бедственном положении гаража я сигнализирую туда с января месяца. Мы областное бюджетное учреждение, поэтому деньги на ремонт мы можем ждать только из областного бюджета. Город теперь не имеет к нам никакого отношения, и надеяться на город мы не можем.
