Езда зимой — это игра в шахматы

Начальник Шуйского ОГИБДД майор полиции Михаил Шмагин уверен, что ситуацию на дороге водитель должен уметь просчитывать на три хода вперед.

С начала года на дорогах Шуи и Шуйского района погибли 8 человек, из них по вине пьяного водителя — один. В конце ноября около 12 часов ночи на 3-м километре автодороги Нижний Новгород — Иваново в объезд Шуи большегрузом был сбит пешеход. Автомобиль двигался в направлении областного центра. Нетрезвый пешеход шел по краю проезжей части. Мужчину мотнуло, в результате он попал под колеса фуры. От полученных травм мужчина скончался на месте. С участием детей произошло 18 дорожно-транспортных происшествий. С наступлением зимы, появлением на автомагистралях гололедицы увеличилось количество аварий, в которых страдает «железо». Косвенной причиной роста аварий является увеличение транспортного потока.

— Михаил Александрович, декабрь на исходе. Можно ли сделать вывод о готовности наших дорог к зиме?

— На этот вопрос однозначно ответить сложно. Был только один крупный снегопад и дороги были расчищены хорошо. Морозы только начались, и как будет «работать» соляно-песчаная смесь, пока неизвестно. Действие соляно-песчаной смеси происходит постепенно, по дороге должен проехать транспорт, чтобы высыпанная смесь перемешалась с рыхлым снегом и началась реакция. Водителям и пешеходам надо понимать, что когда на проезжей части есть небольшая кашица — это не из-за того, что не хотят убирать снег, а из-за того, что соляно-песчаная смесь начала работать. Она должна какое-то время полежать на проезжей части, чтобы разъесть снег и лед, только после этого она сметается.

— Какие опасные участки есть на городских дорогах?

— Любой склон, любой подъем, железнодорожные переезды, места, где машины применяют торможения — например, перекрестки, где они колесами укатывают поверхность и получается наледь, опасная в зимний период. Так что водителям нужно быть особенно внимательными.

— Что должен знать водитель о езде в зимнее время?

— Нужно «переобуть» автомобиль с летней резины на зимнюю. Шипованные шины — это то, без чего не обойтись в гололед. На обеих осях должны быть установлены одинаковые колеса: либо шипованные, либо нешипованные. Установка на одну ось шипованных, а на другую нешипованных шин — это нарушение технического регламента. Нужно обязательно использовать и детское удерживающее устройство, а взрослым необходимо пристегиваться ремнями безопасности. Я всегда говорю, что езда на автомобиле — это игра в шахматы: надо просчитать три хода вперед. Водитель должен понимать, что если машина хорошо тронулась, неизвестно, как она остановится и поведет себя при торможении. Большая ошибка молодых водителей, чьи машины не оборудованы системой АБС, состоит в том, что при виде опасности впереди себя они нажимают на тормоз изо всех сил и держат его до упора. В этот момент машина неуправляема, движется, как на коньках. А нужно тормозить либо методом легких нажатий на тормоз, либо отпустить тормоз и выехать на обочину или, сугроб. Перед выездом нужно прогреть машину, очистить лобовые стекла от наледи, а не ехать в машине, глядя в ледяную щелку, как в танке.

— Соблюдение скоростного режима, пожалуй, самый важный фактор.

— Зимой водитель должен сам определить для себя в зависимости от опыта, состояния транспортного средства скорость движения, которая бы не превышала установленную. У нас есть такое понятие, как несоответствие скорости конкретным дорожным условиям. Если машину повело, стоит использовать эффективный приём — торможение в снег. Инерция при торможении в снег практически равна нулю. А вообще, есть правило: на дороге, покрытой наледью, расстояние между автомобилями должно соответствовать скорости автомобиля, умноженной на два.

От 18 Декабря 2012 года Спрашивала Ирина КЛИННИКОВА.