Шуйские дороги: то яма, то канава

На минувшей неделе «МС» провел эксперимент по измерению ям на дорогах города. Результат съемочного дня оказался хотя и плачевным, но небезнадежным.

О наших дорогах уже слагаются легенды. Водители, преодолевая больше напоминающую полигон трассу по Кооперативной, шутят, что на отрезке между Свердлова и Строителей можно растерять не только автомобильные детали, но и зубные пломбы. И все чаще народ вспоминает полузабытое: «Там, где кончаются дороги, начинается Шуя». Не будем говорить за весь город, а вот проехать спокойно по ряду улиц, действительно, невозможно.

В этот раз мы измеряли не только глубину ям и колдобин, определяя рейтинг шуйских дорог, но и для чистоты эксперимента попытались проехать по городу с пластиковым стаканчиком воды на капоте автомобиля. Легко и уверенно стартовал наш «железный конь» от редакции, расположенной на улице Свердлова, к самой непредсказуемой дороге города — улице Кооперативной. Экспериментальный стаканчик слегка подрагивал на лежачих полицейских, почти не обращая на них внимания, а вот отрезок от семейного «Магнита» до улицы Строителей дался ему с большим трудом. Возле ШГПУ наша «низкорослая» «Ауди» попала в десятисантиметровую яму, и стаканчик отреагировал на этот дорожный произвол потоком «слез», пролившихся на капот. Но это было только начало!

Ямы-рекордсмены глубиной от 2 до 14 сантиметров ждали нас на этой же многострадальной Кооперативной, на всем протяжении улицы Вихрева, на 1‑й Московской, в районе площади Революции, возле нефтебазы, на повороте с улицы генерала Белова на Спортивную. Не ударили в грязь лицом и продемонстрировали свои ямочные рекорды улицы Нагорная, Васильевская, Ленина, Свердлова от «Каскада» до памятника афганцам, а также улица Маяковского. На всех этих участках водители, постоянно выезжая на встречную, выписывали такие зигзаги, что со стороны их езда человеку, не посвященному в особенности наших дорог, показалась бы несколько неадекватной. Во всяком случае, пластиковый стаканчик, несмотря на нашу ну о‑очень осторожную езду, потерял добрую половину своего содержимого.

А вот что и в каком количестве на шуйских дорогах теряют автомобили, мы выяснили, заглянув в некоторые автосервисы города. То, что с приходом весны у механиков работы прибавилось, мы поняли сразу. На вопрос о том, чем чаще всего «болеют» шуйские автомобили, слесари заявили однозначно: ремонту, в основном, подлежит ходовая часть. Впрочем, не обязательно быть специалистом, чтобы понять, насколько экстремальна езда по нашему городу и какие могут быть последствия для машин. Не говоря уже о людях.

Однако закончить эксперимент с контрольным стаканчиком на такой безнадежной ноте съемочная группа «МС» не захотела и, исколесив весь город, мы все-таки нашли маленький островок надежды — Костромскую улицу. Как раз в этот день строительная бригада МП ЖКХ начала здесь подготовительные работы по ремонту асфальтового покрытия. Причем «одевать» дороги города коммунальщики намереваются асфальтом собственного изготовления. На асфальтовом заводе, недавно запущенном в работу после зимы, мы, кстати, тоже побывали. Завод пыхтел, раздувая мощности, и в сердце зародилась надежда, что уже в скором будущем дороги Шуи могут приобрести, наконец, цивилизованный вид.

Владимир Воробьев, водитель, стаж 34 года:

— После зимы наши дороги совершенно разбиты, одни ямы по всему городу. Резину прошибает, ходовая разбалтывается.

Геннадий Белов, водитель, стаж 4 года:

— Весной стараюсь не ездить на автомобиле, берегу. Да и расход бензина на таких разбитых дорогах возрастает. Еду на 1–2 передаче, по-другому — никак!

Руслан Огарков, автослесарь:

— В основном, сейчас ремонтируем ходовые части у автомобилей. Постоянно водители приезжают с разбитыми ходовыми. Причина ясна — плохие дороги. Сам я тоже водитель, мучаюсь. На мой взгляд, самая разбитая дорога — это улица Ленина около магазина «Девятка».

От 4 Мая 2011 года Ирина КЛИННИКОВА