Моряки из сухопутной Шуи
Стоит ли оставлять за бортом жаждущих морской романтики мальчишек, и кто должен помогать увлеченным, выяснял корреспондент «МС». Клуб моряков «Паруса надежды» был создан при судомодельном кружке детско-юношеского центра дополнительного образования 7 лет назад. Все эти годы капитаном, обучающим детей и подростков азам морского дела, является Виктор Мировых, истинный фанат своего дела, человек, целиком посвятивший себя детям. Именно ему удалось «заразить» мальчишек из сухопутной Шуи, где и парусника многие никогда в жизни не видели, морской болезнью – привить любовь к водным путешествиям, научить управлять парусами, ловить попутный ветер, знать назубок весь корабельный такелаж, ходить на веслах в любую погоду.
В конце июля команда клуба моряков «Паруса надежды», в составе которой 6 матросов несовершеннолетнего возраста и капитан, участвовала в ежегодных соревнованиях по парусному многоборью в районе Асафовых островов, посреди Волги, напротив города Юрьевца.
Многие команды, такие как ярославская, пришли на место соревнований своим ходом. Нашей команде был выделен парусный бот. Естественно, что своим, юрьевецким участникам, достались лучшие суда, а иногородцам – что останется.
Тем не менее, уровень подготовки шуйской команды оказался достаточно высок. Пятидневные соревнования включали, помимо регаты и гонки на веслах, еще множество пунктов: разборка и сборка автомата Калашникова, семафорная азбука, вязание морских узлов, метание конца на точность (когда требуется с расстояния в несколько кабельтовых попасть концом линя на соседнее спасательное судно) и многое другое. Наша команда была представлена не в полном составе. В экипаж включили тех, кого смогли собрать во время летних каникул. К тому же не каждый родитель отпустит в дальнее и сложное путешествие своего ребенка, даже под личную ответственность такого опытного капитана-педагога, как Виктор Мировых.
Если под парусами наши ребята еще могли конкурировать с сильными командами из Пензы, Пучежа, то на веслах (учитывая 15-килограммовую их массу) ребятам, особенно 11-летним, физически было довольно сложно тягаться с сильным противником. Да и отсутствие своего плавательного средства для тренировки навыков и физической закалки команды тоже сказались на результатах.
Так наша беседа с капитаном перешла в материальное русло. Хоть и есть в Шуе парусное судно, но для его восстановления требуются средства, которых у клуба нет. Спасибо спонсорам, которые помогли с продовольственным обеспечением команды для участия в этих соревнованиях. Однако эти продукты невозможно было растянуть на пять дней, и шуйских ребятишек подкармливали за счет других команд.
Даже для того, чтобы судомодельный кружок функционировал нормально, нужны деньги. Материалы и инструменты нынче весьма дороги. Дети получают необходимые умения, навыки работы на оборудовании, что, несомненно, пригодится им в дальнейшей жизни. Строгая ножичком одни палочки, корабль не построишь. Задача кружка не только в том, чтобы изготовить действующую модель судна, но и аттестоваться в Иванове – работу должны признать вышестоящие чиновники от дополнительного образования. Ну, а потом останется только достойно выступить на областных соревнованиях. Конечно, многие родители обеспечивают своих чад всем необходимым, но педагогически будет неправильно уделять особое внимание этим детям, а других, в силу материального их «необеспечения», отставлять на второй план. Впрочем, тенденция такая по стране уже есть: подобные клубы отдаются в частные руки и со временем становятся закрытыми элитными учреждениями, исключительно предназначенными для отпрысков богатых семей. Стоит ли нам идти таким путем и оставлять за бортом жаждущих морской романтики мальчишек? Тем более, если есть у нас такие педагоги, которые, невзирая на мизерную оплату, продолжают трудиться просто из любви к профессии?
Хочется верить, что город поможет энтузиастам найти средства – дело-то хорошее и очень нужное. И тогда без дела слоняющихся по городу ребят будет меньше, а по Тезе, по тихой водной ряби, помчатся, ловя попутный ветер, парусники с шуйским экипажем на борту. Глядишь, и с кадрами на нашем севастопольском подшефном корабле будет значительно лучше…
