Дорогой длинною или не ближний свет
Западные окрестности Шуи как глухая деревня из прошлого века, где жители согласны даже на автобус выходного дня.
Жители густонаселённого микрорайона города живут между двумя автобусными магистралями, до каждой добираться приличное расстояние. И решения пока не нашлось… Чтобы разобраться в сути вопроса, о котором эмоционально рассказывала жительница одной из Мичуринских улиц, пенсионерка Надежда Александровна, корреспондент «МС» вышла на место.
С Надеждой Александровной мы встретились на предпоследней остановке автобуса, на улице Алимова. Меня высадил «13 А» и поехал до конечной – до самого поля. Чтобы показать, насколько далеко жители Мичуринских, Михаила Седова, Озёрных и многочисленных переулков отрезаны от цивилизации и от остановки общественного транспорта, мы совершили пешую экскурсию по улице Пугачёва, в середине которой – огромное бесхозное поле. «Дороги здесь нет, ходим по тропинке, которая «доступна» только в сухое время года, – рассказывает по пути Надежда Александровна, – зимой или в тёмное время суток здесь идти невозможно, я хожу по другой улице, чуть ниже. Мы – самая западная часть города. На этих улицах живёт большое количество населения, но ходить на «текстильный» автобус на улицу Алимова далеко, и не всегда пройдёшь, да и к «Суконке» – тоже не ближний свет. С Озёрных улиц дотуда больше двух километров».
Работающее население микрорайона пользуется автобусом как минимум два раза в день. В большинстве случаев они идут на остановку к «Суконке», так как в этой стороне находятся школы и детский сад. Люди сначала отводят детей в образовательные учреждения, потом уезжают на работу. Ходить на автобус «на дальняк» очевидно неудобно, но и проблема никак не разрешится в их пользу, они вынуждены оставаться с ней один на один.
Вот и Надежда Александровна просит от лица жителей продлить маршрут «текстильного автобуса», сделав заездное кольцо до улицы Пугачёва. Она прекрасно понимает, что задача эта неподъёмная, но не нужно забывать, что на окраинах города тоже живут люди. Неподъёмная она потому, что нужно проложить дорогу, заасфальтировать её, оборудовать остановочный модуль, зимой расчищать этот участок, да и освещения в чистом поле тоже нет. Администрации свои чаяния жители озвучивали в своё время. На поле по улице Пугачёва даже побывал заместитель главы города Владимир Егоров. Надежда Александровна, положа руку на сердце, согласна, что из пяти маршрутов, которые ходят на Текстильные улицы, можно бы «закольцевать» хотя бы два. Думали даже пустить автобус выходного дня. И вопрос этот, по словам жительницы шуйских окраин, не решается с 2016 года.
Пока мы осматривали округу, пока шли с остановки до Мичуринских, потом до Озёрных улиц, да ещё в такую жару, стало понятно, что расстояние действительно приличное и не всегда под силу молодым, не говоря уже о пожилых. Но люди привыкли, а, может быть, смирились. В этом микрорайоне масса других не менее важных проблем: узкие дороги, на которых зимой не могут разъехаться даже две легковушки, где-то нет и дорог, нет банкоматов, аптек, один лишь магазинчик, и то этот ларёк хотели закрывать, микрорайон «не подключён» ни к центральному водопроводу, ни к канализации. Благо, хоть газ есть, да колодцы в улицах имеются. Но это всё уже частности, получается. Так и живём. По просьбе жителей данная история корреспондентом «МС» была направлена на прямую линию с Президентом.
Официально
Отдел ЖКХ, транспорта, связи и благоустройства администрации городского округа Шуя информирует, что в соответствии со СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» для обеспечения движения автобусных маршрутов дорога должна быть двухполосной, ширина полосы движения – не менее трёх метров. В случае устройства одностороннего движения ширина проезжей части также должна составлять 6 м для обеспечения движения в попутном направлении маршрутных автобусов и легкового транспорта. Ширина имеющейся дороги не позволяет организацию автобусного сообщения.
Расширение проезжей части на данном участке дороги не представляется возможным в связи с наличием сети инженерных коммуникаций.
