Помощник человека или оружие будущего?
Новые законы, регулирующие жизнь в технологической среде, становятся жизненной необходимостью.
Недавняя атака беспилотников на российские военные базы в Сирии наглядно показала, что защиты от летательных аппаратов и способов отслеживания их в полёте сегодня в России нет. Госдума, почувствовав своё бессилие перед внезапно возникшей проблемой, планирует запретить вообще несанкционированное использование дронов на территории страны. Впрочем, превентивные меры уже были приняты в 2017 году, когда вступили в силу требования Воздушного кодекса для малых беспилотников и дронов, в соответствии с которыми владельцы должны поставить их на учёт в обязательном порядке. Для этого надо сообщить в Росавиацию его серийный номер, дату изготовления, максимальный взлётный вес, тип и количество двигателей, их мощность. Где попало и как попало летать нельзя, список зон, запретных для полётов, имеется.
Если вы захотите стать водителем автомобиля, мотоцикла или серьёзного моторного катера, владельцем травматического пистолета и охотничьего ружья, вам сначала придётся изучить правила, сдать зачёты и экзамены, пройти медкомиссию. А вот дрон можно просто заказать в интернет-магазине. И при покупке вам не вручают Воздушный кодекс. Между тем, многие дроны отнюдь не игрушки. В США один особо отчаянный товарищ приладил к дрону огнемёт и выложил на YouTube результат применения. Зрелище не для слабонервных.
Конечно, из-за одного ненормального человека нельзя мучить запретами миллионы адекватных энтузиастов. «Дронолётчики» — бесценный кадровый резерв для армии и спецслужб. Научившись виртуозно пилотировать любительский беспилотник, вы освоите и боевой дрон, без которого современная армия немыслима. Недаром два года назад в подмосковной Кубинке уже прошёл международный конкурс среди операторов беспилотников. Такие аппараты, между прочим, изготавливают практически на коленях даже шуйские школьники. Делают они это в клубе радиоуправляемого моделизма «Взлёт». А радиоуправляемые модели самолёта, по сути, те же беспилотники. Отметим, что такие умные и технически подкованные ребята, которые занимаются в подобных кружках, будут востребованы. Силовые структуры, армия, несомненно, заинтересуются разработчиками, прошедшими школу авиамоделизма. Так, 17-летний Артём Павленко из Омска разработал и построил гексакоптер, который по характеристикам лучше многих фирменных. Комплектующие он использовал как отечественные, так и заказанные в Китае. Такого уровня шестироторный беспилотник с автопилотом стоит до 100 тысяч рублей. Дрон Павленко вдвое дешевле. Сколько летает гениальных самоделок, созданных в России, неизвестно. Известны лишь мировые данные. В 2014 году было продано 5 миллионов любительских беспилотников. У нас в Шуе юные конструкторы, благодаря компетентным педагогам, традиционно берут все призовые места на соревнованиях в области. То есть потенциал есть и в нашем городе. Другое дело, что условия для работы авиамодельного кружка в Омске, вероятнее всего, значительно отличаются от наших, шуйских. Со стороны кажется, что наши местные авиамоделисты и Кулибины изобретательством и конструированием занимаются не благодаря, а вопреки.
Между тем, дроны — это реальность, которая изменяет нашу жизнь не меньше, чем компьютеры и сотовые телефоны в 90-х. Например, фотограф Михаил Лобанов снял замечательный фильм про город, используя дрон с установленной видеокамерой. Шуяне с удовольствием посмотрели фильм с высоты птичьего полёта. Помимо красивейших пейзажей и панорамы Шуи с высоты, особо толково получились кадры поярусного обзора колокольни Воскресенского собора — от основания до креста на шпиле. То есть польза от дронов есть несомненная, если только они не вторгаются в пространство нашей личной жизни. Скажем, увидели вы над своим участком дрон, что предпринять? Сделать замечание пилоту? А где его искать? И что делать, если дрон приземлился на вашей земле? На крыше дома? Забрать как трофей? Но он не ваша собственность. Скажем, если чужой автомобиль, протаранив забор, влетит на ваш участок, то он же не станет вашим. Кстати, проблема воровства беспилотников и даже их угонов может скоро стать актуальной. Военные и спецслужбы это уже научились делать. Научатся и хакеры.
В общем, проблем много. Нужны либо новые законы, регулирующие жизнь в этой технологической среде, либо документы, разъясняющие правоприменение существующих.
Компетентное мнение
Александр МАЙОРОВ, руководитель авиамодельного клуба «Взлёт»:
– Все летательные аппараты, в том числе с бензиновым, электрическим или резиновым двигателем, т. е. все наши кордовые модели самолётов и планеров, радиоуправляемые и иные считаются беспилотниками. Насколько я знаю, сейчас в Государственной Думе идёт полемика по массе таких моделей. Весом менее 250 граммов регистрации не подлежат. В нашем клубе только одна модель вписывается в эти рамки. Остальные — превышают 250 граммов. И если их придётся регистрировать, то это выльется в определённую сумму. У нас в клубе лишних денег нет, мы работаем с детьми. Что касается возможности подвесить что-либо на авиамодель и совершить злодеяние, т. е. превратить модель в оружие, мы такого однозначно делать не будем. И, несмотря на запреты, если таковые будут, мы не прекратим занятие любимым делом, чего бы это нам ни стоило.
